¡Ahora Innowattech está probando la energía piezoeléctrica de los ferrocarriles!
Innowatttech en Israel está diseñando tecnología piezoeléctrica para trenes.
Esta vez, en asociación con National Railways, están probando la eficacia de su tecnología piezoeléctrica para recopilar automáticamente datos en las vías del tren. En la prueba, se reemplazaron 32 plataformas de rieles existentes con plataformas generadoras de Innowattech para medir su capacidad de generar electricidad. La instalación es sorprendentemente rápida, simple y sin complicaciones. Innowattech es del mismo tamaño, las almohadillas incrustadas con los elementos piezoeléctricos acaban de ser reemplazadas por las almohadillas de riel originales.
Se realizarán pruebas para encontrar resultados.
«Dado que nuestras almohadillas contienen discos piezoeléctricos que convierten la tensión mecánica en salida eléctrica (voltaje), podemos determinar la cantidad de ruedas, el peso de cada rueda, la cabeza de la rueda y la ubicación del perímetro de la rueda. Además, puede deducirse la velocidad del tren y el diámetro de las ruedas (ya que usamos pastillas de distancia conocida)».
La pasión por la ingeniería del CEO de Innowattech, Prof. Haim Abramovich (Instituto de Ingeniería Aeroespacial de Technion-Israel) es evidente en sus escritos.
Pero la aparente simplicidad de la tecnología y la apariencia técnica antigua desmienten su eficiencia. Si este último proyecto en asociación con National Rail se parece en algo a sus pruebas anteriores en carreteras y aceras, la cantidad de electricidad que su tecnología puede generar será impresionante.
Los resultados preliminares de la Universidad Technion y los Ferrocarriles de Israel el año pasado indicaron que un área ferroviaria con 10 a 20 trenes de 10 vagones por hora podría generar 120 kWh de electricidad por hora. Esta es electricidad que se puede utilizar para el propio ferrocarril, o para encender señales, medir la velocidad y el peso de los trenes y transmitirla a la red para su uso en otros lugares.
Cuando nuestra propia Karin Kloosterman entrevistó a Abramovich, él le dijo que, asumiendo que tiene cuatro carriles de ancho y mueve alrededor de 1,000 autos por hora, la carretera piezoeléctrica de Innowattech de menos de una milla podría generar casi medio megavatio de electricidad.
Esto significa que cada dos millas de la tecnología de Innowattech en sus caminos piezoeléctricos se convierte en una central eléctrica de 1 megavatio.
Una central eléctrica de carbón típica es de 250 MW. Por lo tanto, por cada 500 millas de adaptación de carreteras piezoeléctricas en el mundo, una central eléctrica a carbón podría quedar obsoleta. Las áreas metropolitanas grandes y de alto tráfico serían ideales. ¿Ha hablado este tipo con los urbanistas de Los Ángeles? ¡La electricidad de esta energía renovable cuesta entre 4 céntimos y 8 céntimos por kWh!
cuando piensas eso Ocupar sin espacio – se ha utilizado como carretera – no se puede exagerar su utilidad. Incluso ocupa menos espacio que otras fuentes de energía renovable. En comparación, por ejemplo, el valor promedio de cada megavatio solar ocupado es equivalente a una manzana de tierra virgen en una ciudad.
Como el CEO Abramoth le dijo a Kloosterman: «La ventaja para nosotros es que nuestro sistema no requiere espacio. Al igual que otros proyectos de energía renovable como la energía solar, se requiere mucho espacio. Podemos producir energía donde la necesitamos sin usar cables para transferir energía». .»
Me encantaría ver los últimos resultados. ¡Manténganse al tanto!
Más sobre Innowattech:
Innowattech demuestra que puede recolectar energía de carreteras y senderos
Innowatttech de Israel alimentará las señales de las carreteras italianas con energía renovable
