Emirates vuelve a ser nombrada la aerolínea más segura del mundo por la agencia de aviación
Emirates ha sido nombrada una vez más la aerolínea más segura del mundo por el Jetliner Collision Data Evaluation Center (JACDEC) en Hamburgo.
El operador más grande del mundo. El avión Airbus A380 de dos pisos, el avión de pasajeros más grande de la historia, defendió con éxito su título en la encuesta JACDEC realizada por la revista de aviación Aero International.
Emirates supera a su competidor más cercano con un índice de riesgo del 95,05 % klm (93,31%), Aerolíneas JetBlue (91,61), Delta (91,55) y easyJet (91,28) De las 25 aerolíneas encuestadas.
JACDEC también publicó su primera clasificación regional, comparando las aerolíneas más grandes del mundo en una de cuatro regiones.
A nivel regional, Emirates va a la zaga de otra aerolínea del Golfo, Aerolíneas Etihadpero no llega a la lista global debido a su tamaño.
KLM, Finnair, Air Europa
En Europa, KLM (93,31) ocupa el primer lugar, por delante de Finnair (93.16), aire europa (93.12), Transair (92,83), easyJet (91,28) y Noruega (90,95).
El fundador de JACDEC, Jan-Arwed Richter, explicó que la creación de la categoría regional “se debe principalmente a cambios en los ratios de tamaño, que benefician a muchas aerolíneas con mercados domésticos fuertes, como China o Estados Unidos”.
Debido a la recesión relacionada con la pandemia en la industria de las aerolíneas a lo largo de 2021 y solo una ligera recuperación en el número de pasajeros, accidentes de aviación pasados Esta vez el impacto en los resultados es mayor.
Impacto de la pandemia
Algunas aerolíneas conocidas como Austrian Airlines, Eurowings y Condor ni siquiera llegaron al top 25 en Europa debido a la falta de rendimiento en pasajeros-kilómetro en 2021.
incluso antes Aparición de variantes de Omicron Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), dijo que las pérdidas de la industria por la pandemia, junto con las nuevas restricciones que la acompañaron, totalizaron alrededor de $ 200 mil millones.
Walsh espera pérdidas combinadas de $ 52 mil millones en 2021 y 2022 antes de que la industria de las aerolíneas finalmente vuelva a ser rentable en 2023.
