Los ‘generadores’ piezoeléctricos debajo de las carreteras podrían impulsar los autos eléctricos
Los generadores de cristal piezoeléctrico también podrían algún día impulsar vehículos eléctricos.
Innowattech y Technion, el Technion-Israel Institute of Technology, están desarrollando una forma única de generador subterráneo, y la infraestructura necesaria para impulsar Better Place y otros tipos de vehículos eléctricos pronto podría verse impulsada.
El proyecto en el que están trabajando las dos entidades se basa en un proyecto piloto que involucra «dínamos» de cristal especialmente diseñados que se colocan en tiras debajo de una sección de 10 kilómetros de la Carretera 4 de Israel. Informado en Prophet por Ha’aretz y Green, estos generadores todoterreno se utilizan actualmente para alimentar el alumbrado público y las señales de carretera en Italia.
Jazz piezoeléctrico
El término científico para generar electricidad de esta manera es Piezoeléctrico, que se define como la carga que se acumula en ciertos materiales sólidos, especialmente cristales, ciertas cerámicas y materia biológica, como huesos, ADN y diversas proteínas, en respuesta a la tensión mecánica aplicada, es decir, al conducir en carreteras muy transitadas. por el carro. en breve, Piezoeléctrico Se refiere a la corriente generada por la presión.
Cómo la piezoelectricidad genera carga eléctrica a través de las vibraciones de diversos materiales no es un descubrimiento nuevo, la comunidad científica lo sabe desde el siglo XIX. Innowattech quería perfeccionar sus generadores para que pudieran recoger las vibraciones de energía de los vehículos de carretera y los trenes, los generadores se colocarían debajo de los rieles para «cosechar» las fuertes vibraciones que tenían los trenes cuando pasaban por las vías a las que estaban conectados los generadores.
El profesor Haim Abramovich de la Escuela de Ingeniería Aeroespacial de Technion cree que un tramo de carretera de menos de una milla de largo, cuatro carriles de ancho y atravesado por unos 1.000 vehículos por hora podría generar alrededor de 0,4 megavatios de electricidad, suficiente para alimentar 600 hogares.
Si la electricidad puede generarse a partir de carreteras o rieles y alimentarse a la red, ¿por qué no simplemente «alimentar» la electricidad generada directamente a las baterías de los automóviles eléctricos, a medida que pasan por estos generadores?
mejor lugar
En el caso de Israel, Better Place, que desarrollará infraestructura EV allí, incluida una red de estaciones de intercambio de baterías, será uno de los principales desafíos para el eventual éxito EV del país, entre otras ubicaciones. El director de Better Place, Shai Agassi, está considerando actualmente varias formas de suministrar la red de infraestructura con la energía adecuada, incluida la construcción de su propia planta de energía solar y una «red inteligente» para que Better Place la use.
Sin embargo, desarrollar caminos con «tiras» de generadores piezoeléctricos debajo fue una tarea abrumadora, y partes de la carretera tuvieron que cerrarse cuando se instalaron estas tiras de generadores. Además, existe la necesidad de poder entregar esta energía directamente a la batería de iones de litio, que alimenta el motor del automóvil a través de un generador instalado en el automóvil, que cargará el paquete de baterías mientras el automóvil está conduciendo.
Benjamin Franklin
Incluso si este enfoque de energía directa no es factible, la idea de usar generadores de carretera para alimentar las luces de las calles, los letreros y la red es un buen concepto en sí mismo, aunque involucra un factor de infraestructura. Todas estas ideas no son más descabelladas que las de los primeros inventores como Benjamin Franklin, quien intentó aprovechar la corriente eléctrica generada por los rayos uniendo llaves de latón a las cuerdas de la cometa y luego volando la cometa durante una tormenta eléctrica.
Si bien el experimento de Franklin en realidad no produjo corriente eléctrica utilizable, condujo al desarrollo de pararrayos que redujeron o previnieron el daño de los rayos a los edificios. Sin embargo, la idea de usar rayos para impulsar vehículos eléctricos es otra historia. Podemos dejar eso para otro artículo por completo.
Ciudad Rascacielos:
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Imagen vía mskogly
