Illinois trabajando juntos para crear un circuito de vehículos eléctricos alrededor del lago Michigan
Illinois se une a otros tres estados en la construcción de un circuito de carga de vehículos eléctricos de 1,100 millas a lo largo del lago Michigan, creando una ruta turística escénica que proporciona suficiente jugo para llevar vehículos eléctricos desde el hervor de pescado en Green Bay hasta la recolección de cerezas en Lavers City.
El recorrido en vehículo eléctrico del lago Michigan combinará la infraestructura de carga existente con nuevos cargadores ubicados estratégicamente en comunidades costeras clave, faros, parques estatales, cervecerías y otras atracciones turísticas populares a lo largo de la costa. Se espera que la ampliación se complete en los próximos años.
El acuerdo entre Illinois, Wisconsin, Indiana y Michigan sigue un plan de turismo anunciado el año pasado por la gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer, para crear una pista para vehículos eléctricos alrededor del lago Michigan. Apodada «Ruta eléctrica 66» por los estados participantes, la pista va desde el ajetreo y el bullicio urbano de Chicago hasta el paisaje bucólico de Mackinac Island, Michigan, donde no se permiten vehículos motorizados y la potencia todavía se mide en caballos reales.
«Los Grandes Lagos son la joya de la corona del Alto Medio Oeste, y este plan combina con orgullo nuestros objetivos de energía limpia con la belleza natural que atrae a innumerables turistas cada año», dijo el gobernador de Illinois, JB Pritzker, en una conferencia de prensa el miércoles.
Se espera que las ventas de vehículos eléctricos, que representaron el 2,6% del mercado de automóviles de EE. UU. en 2023, se dupliquen este año a una participación de mercado del 5%, según el sitio de compras de automóviles Edmunds. Los altos precios de la gasolina han impulsado la demanda, pero los fabricantes de automóviles eléctricos como Rivian, que fabrica camiones eléctricos en su planta Normal en el norte, están lidiando con problemas en la cadena de suministro que interrumpen la producción mundial de automóviles.
El proyecto de ley climático reiniciado presentado por los demócratas en el Senado la semana pasada extendería el crédito fiscal federal de $ 7500 para los compradores de vehículos eléctricos, un incentivo adicional que se eliminó gradualmente después de que los fabricantes vendieran 200 000 vehículos eléctricos. El proyecto de ley propuesto también impone un límite que haría que cualquier vehículo eléctrico de más de $ 80,000 no sea elegible para un crédito fiscal, lo que genera preocupaciones de Rivian, con sede en California, de que su primera camioneta R1T y R1S SUV pueden ser demasiado grandes. .
Si bien la fabricación de vehículos eléctricos se está acelerando, la adopción por parte de los consumidores aún está muy lejos de alcanzar el objetivo de Pritzker de producir 1 millón de vehículos eléctricos en el estado para 2030. Illinois tiene actualmente 46.645 vehículos eléctricos registrados, menos del 1 por ciento de los 10,3 millones de vehículos del estado, dijo Dave Druker, portavoz de la oficina del Secretario de Estado de Illinois.
La construcción de infraestructura de carga pública sigue siendo una prioridad para el despliegue más amplio de vehículos eléctricos y una preocupación para los propietarios de automóviles que planean viajar a North Forest u otros destinos remotos.
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Según el sitio web de combustibles alternativos del Departamento de Energía de EE. UU., hay 56 738 estaciones de carga públicas en los Estados Unidos, incluidas 1484 en Illinois. La red está mucho menos desarrollada en términos de estaciones de carga rápida, donde los conductores pueden cargar completamente sus vehículos en 15 a 45 minutos, con 6442 estaciones de carga en los EE. UU. y 143 en Illinois.
Un estudio de abril realizado por la aplicación de compra de automóviles CoPilot, con sede en Chicago, mostró que los cuatro estados unidos en el Tour de vehículos eléctricos del lago Michigan están rezagados en la adopción de vehículos eléctricos y la infraestructura de carga. Indiana estaba en el n.° 37, Wisconsin en el n.° 36, Michigan en el n.° 31, Illinois en el n.° 19 y California en la cima.
rchannick@chicagotribune.com
