Potente sedán de gasolina de 150 hp de Irán
Iran Khodro, socio de Peugeot en la producción de sus series de sedán 405 y 206D, ha anunciado la producción de lo que afirma es el motor de gas natural de 150 caballos de fuerza más poderoso del mundo. El motor funciona con gas natural comprimido (GNC) y debe cumplir con los estándares de emisiones Euro 4.Primero se instalará en Samand Soren ELXun sedán de cuatro puertas de combustible dual de gasolina turboalimentado de 1700 cc, fotografiado arriba en el salón del automóvil bajo la supervisión del ayatolá (un monton de Foto no tan dramática aquí).
Pero la afirmación de Khodro no encaja del todo: su motor es más potente que 113 hp. Honda cívico GX (muy buenas críticas acerca de.com y Informes de los consumidores) o 98 cv 2009 Volkswagen Golf GTI bicombustiblepero no más de 150 hp Volkswagen Passat TSI EcoFuel Concept car lanzado el año pasado, muy por debajo de los 163 caballos de fuerza. Mercedes-Benz E 200 NGTEstá dentro 2005.
Honda Civic GX y Mercedes-Benz E 200 NGT
de acuerdo a Red de Evolución Automática, hasta el momento, los iraníes han convertido más de 250.000 automóviles para utilizar gas natural comprimido. En Teherán, una de las ciudades más contaminadas del mundo, todos los autobuses funcionan con gas natural comprimido y casi todos los taxistas de la ciudad se han visto obligados a reparar sus automóviles. Los automóviles a GNC son mucho menos contaminantes que los automóviles a gasolina o diésel porque el GNC es un combustible más simple y proporciona una mayor producción de energía con el mismo contenido de carbono.
Por qué utilizar combustibles fósiles para obtener energía: La razón fundamental del uso generalizado de los combustibles fósiles como fuente de energía es la gran cantidad de energía que se libera cuando se rompen los enlaces moleculares de carbono-hidrógeno (CH) y carbono-carbono (CC). Los átomos de carbono suelen estar presentes en cadenas largas o anillos que contienen átomos de C y H, denominados colectivamente hidrocarburos. Todos los combustibles fósiles que conocemos son hidrocarburos: carbón, gas natural; aceite y sus productos como gasolina, diesel y queroseno (jet fuel).
Cuando los hidrocarburos se queman, los enlaces se rompen y se libera energía en forma de calor. El hidrógeno, el carbono y el azufre que componen el combustible se combinan con las moléculas de oxígeno y nitrógeno del aire para formar nuevos compuestos. En condiciones ideales, los hidrocarburos se convierten en dióxido de carbono y agua, con contaminación adicional en forma de óxidos de nitrógeno y óxidos de azufre, que luego se convierten en partículas, lluvia ácida, smog y otros peligros para la salud.
Los combustibles más simples se queman de forma más limpia y proporcionan más energía y, por lo tanto, se consideran mejores para el medio ambiente. Sin embargo, todos los combustibles fósiles añaden nuevo dióxido de carbono a la atmósfera y provocarán un aumento de las concentraciones de gases de efecto invernadero. En general, los vehículos que funcionan con GNC contaminarán y emitirán menos gases de efecto invernadero, pero esta no es una solución sostenible a largo plazo. El transporte completamente sostenible está al menos dentro de 10 años, por lo que tiene sentido cambiar a tecnologías que están ampliamente disponibles en la actualidad.
Adopción masiva de vehículos a GNC en el mercado: La mayor desventaja de los automóviles a GNC es la infraestructura de reabastecimiento de combustible, que en términos simples es donde puede repostar o cargar su automóvil. Las preocupaciones sobre la seguridad del gas natural comprimido se han abordado en otros lugares (p. ej., about.com), y parece que los automóviles de GNC son al menos tan seguros como sus equivalentes de gasolina y diésel. La infraestructura de reabastecimiento de combustible existente también es un problema para los vehículos eléctricos, ya que limita el alcance potencial de estos automóviles y aumenta la carga de inconvenientes si hay menos lugares para repostar. En el sur de Jerusalén, cerca de mí, que yo sepa, solo hay una estación de GNC, en la calle HaMusachim en la zona industrial de Talpiot.
Una solución es un dispositivo de reabastecimiento de GNC instalado en su hogar, actualmente disponible en partes de los EE. UU., similar a la carga de un automóvil eléctrico enchufable. Otro enfoque es usar automóviles a GNC solo en áreas limitadas, lo que no es muy práctico principalmente para vehículos familiares, pero es ideal para flotas de entrega o vehículos de servicio que operan en áreas limitadas, por ejemplo, servicios postales, entrega (pizza) o UPS/DHL), mantenimiento. La solución más práctica es una función de combustible dual que funciona en la mayoría de los vehículos de gas natural, similar a los vehículos eléctricos híbridos. Esto permite llenar el auto con GNC y gasolina al mismo tiempo, brindando flexibilidad entre el mejor desempeño de la gasolina y la mejora en el kilometraje y el impacto ambiental del GNC, y evitando una situación en la que se agote la gasolina sin las estaciones de servicio de GNC.
Pero no hay duda de que los pequeños desarrollos pueden hacer que los autos a GNC sean perfectos para los días de campo de próxima generación y las fiestas de chupar rueda, completos con parrillas de gas de acero inoxidable incorporadas. «¡Porque Jumpin’ Jack Flash es gas!»
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