Se espera que el almacén de Matteson se complete a principios de 2023, utilizando técnicas de construcción que no se han visto en el área de Chicago durante años – Chicago Tribune

Matteson está aterrizando otro gran centro de almacenamiento, y la compañía con sede en Texas construye más de 10 millones de pies cuadrados de espacio industrial anualmente en todo el país, con un proyecto de 760,000 pies cuadrados en construcción.

Los funcionarios electos asistieron a la ceremonia inaugural del viernes para el centro de negocios Matteson 57 de Crow Holdings Industrial.

La empresa, que utiliza técnicas de construcción no vistas en el área de Chicago para un desarrollo industrial de este tipo en años, espera que el edificio al este de la Interestatal 57 esté terminado la próxima primavera.

«Satisface la necesidad de nuestra región de que más empresas de logística aterricen en Southland», dijo la alcaldesa de Mattson, Sheila Chalmers-Colin.

El proyecto, que está ubicado detrás de una tienda de mejoras para el hogar Menards cerca de Cicero Avenue, no está cerca de ninguna residencia, por lo que no tendrá ningún impacto negativo en la comunidad circundante, dijo.

El desarrollador es una división de Crow Holdings Development, con sede en Dallas, que desarrolla propiedades residenciales y de oficinas con Light Industries.

Crow ha construido grandes proyectos de almacenes en el área de Chicago, incluidos Bolingbrook y Channahon en los suburbios del suroeste. El proyecto de Matteson es el primer desarrollo industrial de la compañía en el sur del condado de Cook, según el asistente de desarrollo de Crow, Jack Rabenn, quien dijo que la escasez de terrenos urbanizables es lo que trajo el proyecto a Matteson.

Chalmers-Currin y la compañía dijeron que el desarrollo diversificará y ampliará la base impositiva de Matteson pero, a diferencia de los desarrollos residenciales, no ejercerá presión sobre la escuela.

Los funcionarios de Crow dijeron que el análisis del tráfico indicó que la carretera era adecuada para soportar el tráfico que se esperaba que generara el proyecto.

El centro comercial de $70 millones tendrá acceso a la US 30 hacia el norte ya la I-57 hacia Sauk Trail hacia el sur.

Según Crow, el edificio tendrá 100 muelles de carga externos, 380 espacios de estacionamiento y 210 espacios de estacionamiento para camiones y remolques.

La propiedad es especulativa, lo que significa que el desarrollador no tiene inquilinos en fila, pero Rabenn dijo que «ya hemos obtenido cierto interés de los posibles inquilinos».

Dijo que la compañía preveía un inquilino, pero dijo que el edificio podría dividirse para acomodar a dos ocupantes.

«No podríamos ser más pequeños que eso», dijo Raben.

Crow anticipa que la propiedad será adecuada para inquilinos de almacenamiento y distribución a granel, y servirá como un centro de distribución regional.

La firma de bienes raíces Cushman & Wakefield informó a Crow sobre la propiedad, dijo Rabenn, quien dijo que otros suburbios estaban casi construidos en términos de uso de almacén, llamando al sur del condado de Cook «la próxima frontera para el desarrollo industrial».

Sin embargo, la desventaja para los desarrolladores que eligen el condado de Cook sigue siendo una desventaja de impuestos a la propiedad en comparación con el condado de Collegiate.

El antiguo propietario de la tierra utilizada para cultivar soja había recibido una desgravación fiscal de la propiedad del condado de Cook, y el valor de tasación de la tierra se redujo al mismo nivel que la tasación de la casa, dijo Rabenn.

La propiedad también está ubicada en una zona corporativa, lo que ahorra impuestos sobre las ventas en los materiales de construcción utilizados, dijo Rabenn.

Crow no está buscando ningún otro incentivo financiero para construir el almacén, dijo.

Por lo general, estos grandes edificios se basan en losas de hormigón prefabricadas, construidas fuera del sitio y enviadas al lugar de trabajo, pero los problemas de la cadena de suministro significaron que la dependencia de las casas prefabricadas retrasó el trabajo de Matteson hasta principios de 2024, dijo.

El contratista general Pepper Construction está usando paredes inclinadas, un enfoque que el área de Chicago no ha hecho durante años, dijo Rabenn. Los paneles se moldean en forma de marco en el sitio de trabajo y luego se levantan o se inclinan en su lugar, dijo.

“Desde el punto de vista arquitectónico, son todos losas de hormigón estructural”, dijo.

Sin embargo, el uso de este enfoque podría acelerar la construcción del proyecto Matteson, dijo Rabenn.

La ubicación de Matteson también es ventajosa debido a su proximidad a una gran fuerza laboral, dijo.

«Es una gran ventaja», dijo.

mnolan@tribpub.com