Tel Aviv hace aceras para respirar amigables con Covid
Tel Aviv ha ampliado las aceras para que haya espacio para respirar en cafés y restaurantes de la ciudad. Tel Aviv es una ciudad densa; estas aceras lo hacen más habitable y comestible.
Tel Aviv solía ser la pesadilla de un urbanista, pero está aprendiendo rápido. Y está creciendo en mí, aunque me gusta más Jaffa, su ciudad hermana. Cuando conocí Tel Aviv por primera vez hace 20 años, estaba contaminado y era ruidoso. Ahora está tratando con todas sus fuerzas de hacer el bien a su gente: la ciudad ha lanzado una solución creativa para permitir que los restaurantes y bares amplíen sus áreas para sentarse al aire libre, ayudando a los propietarios a aumentar la capacidad de los comedores y asegurando el distanciamiento social requerido por la pandemia de Covid-19. .
El municipio ha implementado una serie de plataformas a nivel de la acera a expensas del espacio vial, lo que permite que los restaurantes y bares agreguen docenas de mesas y sillas al aire libre y reciban a muchos más clientes.
La medida acelera una política urbana clave del municipio de Tel Aviv-Yafo para priorizar a los peatones y ciclistas, y fomentar el comercio local en toda la ciudad, destacada por una decisión municipal reciente de convertir 11 calles en zonas comerciales peatonales.
Esta semana se introdujeron plataformas a nivel de la acera a lo largo de la calle Chayim Vital en el vibrante barrio de Florentin (también muy apestoso por la contaminación de los gatos) de Tel Aviv, hogar de muchos restaurantes y bares populares.
Si bien la calle representa una vía importante para el acceso vehicular a las calles y residencias circundantes, y no puede ser totalmente peatonal, las plataformas brindan una acera que «respira» que puede extenderse para apoyar a las empresas locales y fomentar un mayor tráfico peatonal.
En mayo de 2023, el municipio de Tel Aviv-Yafo anunció que convertiría otras 11 calles en zonas peatonales, abiertas estrictamente a peatones y ciclistas. La decisión sigue a la conversión exitosa de la calle Levinski de Tel Aviv en una zona peatonal abierta las 24 horas del día, los 7 días de la semana y el cierre de la calle Sheinkin al tráfico los viernes durante el año pasado.
Además, el municipio ha colocado más de 1000 sillas y sombrillas al aire libre en las zonas peatonales para alentar a los visitantes a aprovechar las áreas recientemente convertidas.
Los activistas lucharon contra la ciudad y ganaron. Estos árboles que bordean el famoso bulevar de Jaffa se salvarán. Jaffa es parte del municipio de Tel Aviv.
El mes pasado, como parte de los esfuerzos a gran escala para enfatizar los viajes peatonales, reducir la congestión del tráfico y la contaminación del aire, Tel Aviv dijo que duplicaría los carriles para bicicletas en la ciudad de 140 km. a 300 km. para 2025. Ese es un gran plan, pero si son superados por conductores de ciclomotores groseros y viciosos y generalmente sin experiencia o bicicletas eléctricas que corren a 100 km / hora, no gracias.
Se espera que la implementación del plan reduzca la congestión del tráfico en la ciudad en un 30%, dice la ciudad, pero a qué costo personal si los carriles para bicicletas no están vigilados.
