A medida que Tel Aviv lucha con los scooters sin base, los cascos y las placas de matrícula se vuelven obligatorios
Uno de los publicistas más conocidos de Israel fue asesinado mientras montaba una bicicleta eléctrica (Motti Morel) en Tel Aviv. La ciudad pone regulaciones más estrictas sobre licencias, cascos, reciclaje y velocidad. Pero, ¿quién realmente hará cumplir esto? Las abuelas caminan aturdidas con la sangre corriendo por sus rostros. Niños con miedo de caminar por la acera. ¿Otra broma TA?
Justo hoy vi a una pareja de turistas franceses doblando en un scooter de viento, en pantalones cortos, gritando a través de una intersección concurrida. El dinero salió volando de su bolsillo y salió corriendo a una calle concurrida en Hayarkon, deteniendo el tráfico mientras se lanzaba por su dinero esparcido por el viento. Tel Aviv y Jaffa son un infierno para los peatones y ciclistas que utilizan los carriles para bicicletas. Pregúntale a cualquiera aquí. Y muchos de los usuarios no son de aquí, sino turistas o viajeros de larga duración. Como un esfuerzo para evitar atropellos, fugas y muertes por scooter, Tel Aviv se convierte en la primera ciudad del mundo en exigir que todos los scooters eléctricos compartidos tengan licencia y casco.
Parece un sueño navegar a lo largo del mar, con el viento en el pelo. ¿Sabes cuántas personas arruinan sus vacaciones montando estas cosas?
Duplicación en scooters. Más común de lo que crees.
El municipio de Tel Aviv-Yafo ha emitido nuevas regulaciones para las empresas de scooters eléctricos compartidos con el fin de mantener seguros a los peatones y ciclistas. Las nuevas regulaciones incluyen equipar los scooters eléctricos con cascos, instalar matrículas, reciclar las baterías usadas, reducir la velocidad de los scooters en ciertas áreas y evitar el uso de scooters en áreas restringidas.
Las regulaciones aplicadas por el municipio de Tel Aviv-Yafo no tienen precedentes y están destinadas a servir de ejemplo para otros municipios de todo el mundo que se enfrentan a circunstancias similares.
En agosto de 2022, el municipio se embarcó en un programa piloto para regular las empresas que alquilaban scooters eléctricos en la ciudad. Estas empresas habían estado sujetas a una serie de condiciones y restricciones para obtener un permiso para operar en la ciudad, que incluían garantizar la disponibilidad en toda la ciudad, limitar el número máximo de scooters por empresa a 2500 unidades, permitir el estacionamiento solo en áreas designadas. que deben estar marcados en las aplicaciones de las empresas, evitando el uso por parte de menores, implementando y activando un centro de llamadas de servicio y prohibiendo las alarmas de los scooters durante la noche.
¿Qué tan verdes son los scooters? Sifted ha encontrado algunos resultados sorprendentes.
De cara a 2022, el municipio ha decidido continuar con este piloto, agregando términos y restricciones adicionales con el fin de aumentar la seguridad vial y mantener el orden público en el futuro.
Meital Lehavi, teniente de alcalde de Transporte de Tel Aviv-Yafo: “Nuestro principal objetivo es mantener las aceras como un espacio seguro para caminar, ya que las aceras de la ciudad están diseñadas principalmente para los peatones. Tel Aviv es una ciudad muy transitable y alentamos a las personas a aprovechar el tamaño pequeño de la ciudad, la topografía plana y los más de 300 días de sol al año”.
