La coalición contra la fusión de Canadian Pacific Railroad quiere que los residentes de Elgin expresen sus preocupaciones – Chicago Tribune
La Coalición para Detener CPKC está instando a los residentes de Elgin a hablar en contra de la fusión ferroviaria Canadian Pacific/Kansas City Southern, que dicen que casi duplicará el tráfico de trenes y creará tráfico peligroso, vehículos de emergencia y problemas de ruido.
La Junta Federal de Transporte Terrestre comienza las audiencias sobre la fusión el próximo mes y recibirá comentarios públicos sobre el impacto ambiental del proyecto en una reunión el 12 de septiembre en Itasca. También se pueden presentar comentarios en la audiencia de fusión en Washington, D.C., a finales de septiembre.
«Está llegando a su fin», dijo el alcalde de Elgin, David Captan.
Elgin es una de las nueve agencias gubernamentales que componen la coalición, que se formó para luchar contra un acuerdo de $31 mil millones que crearía la compañía de camiones más grande de México a Canadá a través de los EE. UU.
Además de Elgin, las ciudades de Bartlett, Hanover Park, Itasca, Schaumburg, Roselle, Wooddale y Bensonville, así como el condado de DuPage, forman parte del grupo.
“Alentamos a cualquier persona que tenga inquietudes a que visite el sitio web de Stop CPKC y escriba a la delegación de Illinois y a la delegación de Washington, D.C.”, dijo Judy Pardonnet-Hilkevitch, vocera de la coalición y directora de comunicaciones de Strategia, que ha sido contratada para manejar los asuntos de la coalición. campaña Actividad.
Si la fusión se lleva a cabo, dijo Pardonnet-Hilkevitch, la cantidad de trenes de carga que utilizan la línea a través de los suburbios del oeste aumentaría de ocho a 14 por día, y los trenes podrían tener una longitud de hasta dos millas.
«Esto tendrá efectos significativos e irreversibles», dijo.
Los trenes de carga más largos y más frecuentes crearán problemas de tráfico para Elgin, que ya tiene tráfico en las calles Kimball y Wing debido a los trenes comerciales y de pasajeros existentes, dijo Kaptain.
«Una de las cosas para nosotros es la proximidad de la vía férrea al centro de nuestra ciudad y al río. Eso es un gran problema», dijo el alcalde.
Si el tren se descarrila, la posible fuga podría terminar en el río Fox, que proporciona parte del agua potable de Elgin, dijo.
Dijo que Kaptain y el administrador de la ciudad de Elgin, Rick Kozal, comparecerán en la audiencia de Washington donde se opondrán a la fusión y exigirán que Canadian Pacific, que se hará cargo del sur de Kansas City, proporcione bonos de seguro para posibles accidentes.
“No se puede asumir que no va a suceder. Tenemos que tener un plan de seguridad”, dijo Captan.
Pardonnet-Hilkevitch dijo que cada municipalidad sindical tiene un enfoque importante.
A los funcionarios de Itasca les preocupa que el aumento del tráfico de trenes de carga afecte los tiempos de respuesta de la policía y los bomberos, dijo, porque las vías del tren dividen el pueblo en dos. Ella dijo que este es un problema de salud y seguridad para Itasca porque el tiempo de respuesta es crítico en una emergencia.
Según Pardonnet-Hilkevitch, la investigación ambiental realizada es superficial. Reconoce que el ruido aumentará, pero no ofrece una forma de reducirlo.
«Usaron muchos datos, pero no profundizaron en ellos», dijo, citando la conclusión del informe de que los efectos serían «insignificantes, menores y/o temporales».
Kaptain dijo que le preocupaba que no pudieran obtener una imagen completa de la magnitud del problema subyacente, ya que los suburbios eran solo una pequeña parte de un tema más amplio.
“Nuestro pequeño mundo está perdido. Son miles de kilómetros de vías que tienen que revisar”, dijo. «Estamos enfocados en el centro de Elgin y es posible que no vean estas cosas».
Se espera que la Comisión de Transporte tome una decisión sobre la fusión a principios de 2023.
Gloria Casas es una reportera independiente de The Courier-News.
