La terminal Hajj es una joya verde en la aviación
Abierta solo seis semanas al año, la terminal Hajj está calificada como una de las mejores y más concurridas del mundo.
Docenas de carpas blancas relucientes forman un techo audaz que cubre 120 acres de servicio de pasajeros; los arquitectos visionarios Skidmore, Owings & Merrill crearon un esplendor sostenible hace más de tres décadas. La terminal, ubicada en el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz en Jeddah, Arabia Saudita, es una ciudad improvisada para millones de peregrinos que viajan a La Meca para el Hajj anual. Se alienta a los 1.700 millones de musulmanes del mundo a hacer la peregrinación, y cada año alrededor del 0,01 por ciento de ellos responde al llamado. A medida que los viajes aéreos se han vuelto más convenientes, el número de romeros o peregrinos ha crecido cada año y ahora supera los 1,5 millones.
Las multitudes llegaron al aeropuerto cuando los peregrinos llegaron en avión de todo el mundo y luego se dirigieron por carretera a las ciudades santas de La Meca y Medina. Al final del hajj, vuelve el enamoramiento. Todo el ciclo ocurre en unas pocas semanas.
La dinámica de la multitud en La Meca provocó estampidas en 2004 y 2005, en las que murieron 244 y 360 personas, respectivamente. Manejar esta población ecléctica de manera segura y efectiva es un desafío logístico con riesgos significativos.
Los planes terminales tramados a mediados de la década de 1960 se archivaron en la década posterior a la Guerra de los Seis Días en 1967.
En 1974, el equipo de diseño superestrella de SOM, dirigido por el ingeniero nacido en Bangladesh Fazlur Kahn y el arquitecto estadounidense Gordon Bunshaft, reanudó el trabajo en la terminal como parte de un ambicioso plan maestro para el aeropuerto. Originalmente diseñado como un edificio totalmente cerrado (consultado por la leyenda de la arquitectura moderna Edward Durrell Stone durante la planificación inicial), este nuevo equipo de diseño tiene un buen ojo para el medio ambiente y decidió que las terminales tradicionales con aire acondicionado no son adecuadas para lugares en el desierto, ni para espacios únicos. datos demográficos de los pasajeros.
Juegan con imágenes árabes de tiendas del desierto, telas ondulantes. Después del paseo lunar, experimentaron con materiales de la era espacial. La forma de tienda de campaña está hecha de fibra de vidrio recubierta de teflón (resistente al calor, la humedad y la luz), lo que sugiere un entorno al aire libre. El diseño estructural radicalmente innovador de Kahn permite grandes extensiones de espacio abierto.
Las dos partes simétricas del «módulo» de la tienda, formado por torres altísimas, están separadas por una arcada ajardinada. Los cables de acero se entrelazan entre los elementos, suspendiendo la carpa y eliminando los voluminosos soportes del techo. Las carpas cubren el edificio de llegadas con aire acondicionado, ubicado en el borde de la terminal y alberga seguridad, registro, baños y tiendas.
La carpa es la más llamativa, con capacidad para 80.000 personas al mismo tiempo.
Las carpas blancas transfieren el calor y difunden la luz natural en el interior. Su forma cónica crea un efecto chimenea, refrescando el interior con una asistencia mecánica mínima. Mientras que el aire exterior arde a 120 grados Fahrenheit, la temperatura interior permanece en 75 grados.
Los diseñadores entienden las necesidades de estos viajeros. Escondido debajo de la tienda hay una mezquita. y un área de reunión donde los peregrinos pueden reunirse con sus grupos de turistas. Hay un espacio privado para cambiarse de ropa ceremonial y bañarse. Los viajeros intercambian bienes a lo largo de la ruta de peregrinación en busca de recuerdos de la experiencia árabe, por lo que SOM incorporó mercados tradicionales (zocos) en el diseño.
La Terminal Hajj se completó en 1981 y recibió el Premio de Arquitectura Progresista ese año. En 1983, recibió el Premio Nacional de Honor del Instituto Americano de Arquitectos (AIA) y el Premio Aga Khan de Arquitectura de 1983. En 2009, ganó el premio AIA Veinticinco años por su diseño arquitectónico «perdurable».
AIA explicó: «Este proyecto ejemplifica el poder de las ideas claras. Una bahía muy simple se repitió maravillosamente, y establecieron el estándar para muchos aeropuertos porque… los arquitectos crearon un proyecto continuo y altamente accesible… La terminal presenta un sentido de lugar, ecología , significa economía y cultura, no imponer sino aprender de la cultura y el medio ambiente local Excelente e imaginativo diseño del sistema de techo Se ha cumplido el gran desafío de cubrir este vasto espacio con una elegancia y una belleza sin igual”.
Las terminales aeroportuarias están en constante evolución. Las perchas funcionales que protegen a los viajeros del clima se han convertido en centros comerciales hechos por el hombre. Un lugar para facturar equipaje y luego pasar barreras de seguridad cada vez más difíciles. Los desafíos de operar libre de impuestos, tomar un bocado demasiado caro, realizar negocios informales a través de la red inalámbrica y, finalmente, abordar un avión. Las terminales se han convertido en conductos de automóviles a aviones, diseñados para permitirnos comprar en cada paso del camino. ¿Puedes nombrar una nueva terminal que ofrezca un sentido real de lugar?
La semana pasada, Frommers.com nombró a la venerable terminal de la aerolínea como una de las mejores del mundo, con base en un sólido desempeño en métricas operativas clave, como salidas a tiempo, limpieza y facilidad para llegar y salir del centro de la ciudad.
Alta funcionalidad junto con inteligencia ecológica, envuelta en una piel hermosa: Hajj Terminal es una belleza atemporal.
