Delta registra ganancias de $ 735 millones y fuertes ingresos en el tercer trimestre – Chicago Tribune
El tráfico de pasajeros en los aviones ha alcanzado niveles previos a la pandemia este verano, lo que les da a las aerolíneas suficiente dinero para cubrir los costos más altos de combustible, y algo más.
Delta Air Lines registró una ganancia en el segundo trimestre de $ 735 millones. Sin embargo, las ganancias por acción no alcanzaron las expectativas de Wall Street.
Las acciones de Delta Air Lines cayeron un 6% el miércoles, y otras aerolíneas cayeron menos.
Delta atribuyó la pérdida de ingresos a los altos precios del petróleo y la cancelación de más de 4.000 vuelos en mayo y junio.
«Hemos tenido seis semanas difíciles», dijo el director ejecutivo Ed Bastian. «Es una empresa, es una industria… ninguno de nosotros está dando lo mejor de sí».
Justo antes del 4 de julio, los líderes de las aerolíneas fueron reprendidos durante una reunión virtual con el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, quien suplicó a las aerolíneas que lo hicieran mejor durante el fin de semana festivo. Y lo hicieron, a pesar de que las aerolíneas y los funcionarios federales han culpado a los retrasos y cancelaciones masivas en lo que va del verano.
La aerolínea de Atlanta tiene la mayor cantidad de cancelaciones de vuelos en el Día de los Caídos y el fin de semana del 16 de junio. Bastian dijo que Delta y otras aerolíneas se esfuerzan demasiado por compensar dos años de pandemia y obtener la mayor cantidad de ingresos posible en medio de una fuerte demanda. «Es posible que nos hayamos exigido demasiado», dijo en una entrevista.
Bastian dijo que Delta se está recalibrando al cancelar el crecimiento planificado para este año, continuar contratando pilotos y otros trabajadores y simplificando los horarios al dar a los pasajeros más tiempo para abordar.
La aerolínea canceló 337 vuelos, o alrededor del 1% de su horario, en los primeros 11 días de julio, en comparación con solo 83 después del 3 de julio, en comparación con principios del verano, según el servicio de rastreo Flightaware.
Si bien los viajes de vacaciones están en auge, los analistas piden precaución para el período posterior al Día del Trabajo. Los viajes de negocios se han vuelto críticos para las aerolíneas una vez que las familias se van a casa y los niños regresan a la escuela, pero no se han recuperado tan rápido como los viajes personales. Los empleadores siguen contratando, pero la gente habla más de una recesión. Los consumidores se preocupan por la inflación.
Delta está apostando a que los consumidores todavía quieren viajar y que tienen el dinero, en parte porque ya no compran tanto para sus casas.
Delta espera que los ingresos del tercer trimestre aumenten entre un 1 % y un 5 % con respecto al mismo período de 2023, aunque no espera que la capacidad de pasajeros supere el 85 % de los niveles de 2023, una señal de que Delta espera que las tarifas más altas se mantengan.
Los precios del petróleo se han enfriado recientemente, lo que podría darle otro impulso a Delta. La aerolínea gastó más de 3200 millones de dólares en combustible en el segundo trimestre, un 41 % más que en el mismo período de 2023. Delta paga un promedio de $ 3,82 por galón de combustible para aviones, pero espera pagar $ 3,45 a $ 3,60 por trimestre en el tercer trimestre.
Otros gastos, incluida la mano de obra, continuaron aumentando. Delta espera que los costos por milla no relacionados con el combustible aumenten un 22 % en el tercer trimestre en comparación con los niveles de 2023.
En el trimestre de abril a junio, los ingresos fueron de $13,820 millones, de los cuales $1,500 millones provinieron de la refinería Delta cerca de Filadelfia. Los ingresos menos las refinerías fueron solo un 1% más bajos que en el mismo período de 2023, simplemente debido a la debilidad del tráfico internacional.
Los pasajeros volaron un 18 % menos de millas en Delta que hace tres años, pero los ingresos por milla, un indicador de las tarifas promedio, aumentaron un 18 %.
Esas tarifas más altas claramente no han disuadido a los viajeros, o al menos no por mucho. La tasa promedio de ocupación de vuelos fue del 87%, solo 1 punto porcentual menos que a principios del verano de 2023. Ese es un factor de carga alto para los estándares de las aerolíneas, lo que indica que muchos vuelos durante las horas ideales de la mañana y la tarde están agotados.
Delta dijo que las ganancias por acción, excluyendo los costos no convencionales, fueron de 1,44 dólares. Eso estuvo por debajo de los 1,73 dólares por acción que esperaban los analistas encuestados por FactSet.
Los gastos de combustible y mano de obra han aumentado significativamente en comparación con 2023, pero Delta pagó solo $54 millones en participación en las ganancias, en comparación con $518 millones hace tres años.
Las acciones de Delta Air Lines cayeron un 3% antes de la apertura, junto con otras aerolíneas importantes.
