La popularidad de las bicicletas electrónicas y los ridiceros electrónicos se está elevando, pero ¿están a salvo?

¿Alguna vez has montado un taxi electrónico o un ciclista electrónico? La conveniencia, la asequibilidad y la diversión plana de estos patrones de «microbios» son innegables. ¿Pero esto parece un poco peligroso?

De hecho, la incidencia de accidentes que involucran bicicletas electrónicas y ridores electrónicos está aumentando. Quizás esto no sea sorprendente dada su dramática popularidad. Luego, hay formas en que los ciclistas a menudo los usan: alta velocidad, cerca de automóviles y peatones, en carreteras y aceras no diseñadas para ellos.

Las innovaciones destructivas como las bicicletas electrónicas y los demandantes electrónicos inevitablemente traen desventajas. Entonces, ¿cómo minimizamos el riesgo de accidentes?

Bicicletas electrónicas, conductores electrónicos y lesiones

Entre 2018 y 2023, las ventas de bicicletas electrónicas aumentaron de aproximadamente 250,000 por año a más de un millón. Las bicicletas electrónicas y los alquileres electrónicos de conductores también han aumentado dramáticamente. A medida que su popularidad crecía, la sala de emergencias vio más lesiones mientras viajaba en bicicletas electrónicas y conductores electrónicos.

Esto se destaca por un estudio de 2024 realizado en la red JAMA. Los investigadores obtienen datos del sistema nacional de vigilancia de lesiones electrónicas administradas por la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE. UU. Analizaron la atención de ER entre 2017 y 2023 para lesionarse cuando se lesionan en comparación con los heridos en bicicletas y scooters tradicionales.

¿Qué ha descubierto la investigación?

Durante el período de estudio de seis años, aproximadamente 3 millones de personas cabalgaron, los jinetes electrónicos o sus compañeros tradicionales buscaron atención en la sala de emergencias, incluidos aproximadamente 45,500 ciclistas electrónicos y 190,000 ciclistas electrónicos, aproximadamente 2.5 millones de pasajeros tradicionales y 305,000 ciclistas tradicionales y 305,000 ciclistas convencionales.

Algunos temas giran en torno a la hibridación electrónica:

La sala de emergencia se está volviendo cada vez más alta

• Las lesiones en bicicleta electrónica se duplicaron más del año, de 751 en 2017 a 23,493 en 2023.
• Las lesiones electrónicas del conductor aumentaron en más del 45% por año, de 8,566 en 2017 a 56,847 en 2023.

Comportamiento de riesgo

• El 43% de las bicicletas electrónicas y los conductores electrónicos usan cascos, en comparación con el 52% de los micro jinetes tradicionales
• El 7% de los pasajeros de bicicletas electrónicas y el 9% de los ciclistas electrónicos beben alcohol antes del accidente, mientras que el 4% de los ciclistas tradicionales y el 3% de los jinetes tradicionales de scooters.

Se producen más accidentes en las zonas urbanas En comparación con el entorno rural:

• 83% de las bicicletas electrónicas y accidentes electrónicos de taxi
• 71% de los accidentes convencionales de bicicletas y scooter.

Todos los jinetes sufren tipos similares de lesiones: arañazos, contusiones, fracturas y lesiones en la cabeza y el cuello son las más comunes.

¿Cuáles son las limitaciones de este estudio?

El estudio incluyó solo personas evaluadas en la sala de emergencias, por lo que aquellos con menos lesiones fueron excluidas, incluso las que no resultaron heridas no resultaron heridas. Algunas personas pueden no buscar atención en absoluto, o ir a una clínica de atención primaria o clínica sin cita previa para evitar una atención costosa o por otras razones.

El estudio tampoco sufrió lesiones peatonales de bicicletas electrónicas o conductores electrónicos de conductores. No se calcula el daño a la propiedad, como el daño al automóvil.

En última instancia, el estudio no puede comparar la seguridad de las bicicletas electrónicas y los osciloscopios electrónicos con opciones convencionales. Esto se debe a que no hay datos sobre la cantidad de millas que se usan en un modo específico de transporte o cuántas veces se transmite.

¿Cómo se evita las lesiones de una bicicleta o un jinete electrónico?

Diez precauciones de sentido común pueden ayudarlo a evitar lesiones y salas de emergencias:

• Use un casco. Si está alquilando una bicicleta electrónica o un conductor electrónico, es posible que necesite una bicicleta, ya que muchos sistemas de alquiler no ofrecen cascos.
• práctica. Las bicicletas electrónicas son mucho más pesadas que las bicicletas tradicionales y pueden manejarse de diferentes maneras. ¡Desde la escuela primaria, muchos adultos no han estado montando scooters! Entonces, si no está familiarizado con las bicicletas electrónicas o los conductores electrónicos, practique en lugares seguros donde no haya tráfico ni peatones.
• Obedecer las reglas del camino. Tome los senderos de bicicleta disponibles y evite las aceras. En bicicletas electrónicas, use las señales de brazo para alertar a las personas cercanas sobre su intención de girar o cambiar los carriles. (En una máquina de manejo electrónica, es mejor colocar siempre las manos en la barra del mango).
• desacelerar. Algunas bicicletas electrónicas tienen velocidades de 30 millas por hora. Cuanto más rápido camine, menos reaccionará ante baches o vehículos de dirección inesperados, y más severa será su lesión si tiene un accidente.
• Reducir los riesgos. No monte una bicicleta ni use su teléfono mientras se mueve bajo la influencia del alcohol o las drogas.
• Partir. No agregue corredores. La mayoría de las bicicletas electrónicas y los ridiceros están construidos para un jinete a la vez.
• Montar defensivo. Tenga cuidado con los baches o abra la puerta del automóvil.
• reflejar. Use ropa reflectante o conduzca una luz por la noche.
• gritar. Anuncie su existencia a los demás. Por ejemplo, grita «¡A tu izquierda!» Cuando te acercas a un peatón o un jinete más lento, tienes la intención de pasar.
• Cabildeo. Póngase en contacto con los políticos locales para crear carriles para bicicletas y otra infraestructura para que el microbio sea más seguro.

Final

Ya sea que sea parte de su viaje diario, la cremallera rápida ocasional desde el punto A al punto B, o simplemente para entretenerlo, las bicicletas electrónicas y los osciloscopios electrónicos son una excelente manera de hacerlo. Si bien tienen algunos riesgos, hay muchas cosas que puede hacer para minimizar las posibilidades de viajar en un viaje de la sala de emergencias.