Saudi Aramco, Londres, China y Francia apuestan por la empresa de motores de combustión interna Horse
Arabia Saudita tiene un gran interés en Horse Powertrain
Mas, con sede en Londres, Renault de Francia, Geely de China y Saudi Aramco, que posee la mayor participación petrolera del mundo, están apostando por los motores de combustión interna a medida que los fabricantes de automóviles pasan a los vehículos eléctricos.
La petrolera saudita Aramco, de propiedad total del gobierno de Arabia Saudita, es una de las compañías más ricas del mundo y posee, con diferencia, las mayores reservas de petróleo del mundo. Si bien Aramco invierte en causas aparentemente nobles, como el hidrógeno, sus acciones reales para desarrollar proyectos inmobiliarios a gran escala como Neom (amarre su megayate aquí) e invertir en tecnología de motores de combustión interna indican que Arabia Saudita tiene planes en marcha para su producción petrolera. reservas sigan siendo relevantes para las generaciones venideras.
El mundo experimentó los dos días más calurosos registrados este año el domingo antes de batir récords nuevamente el lunes debido al cambio climático, pero para las compañías petroleras como Saudi Aramco, todo sigue igual. O mejor dicho, llevar los negocios a la década de 1980 invirtiendo en motores de combustión interna.
El valor de mercado de Saudi Aramco en 2024 será de 1,814 billones de dólares y su principal negocio es la exploración, producción, refinación y distribución de petróleo y productos petroquímicos. La compañía es importante para la economía de Arabia Saudita, que depende en gran medida de los ingresos del petróleo a pesar de los intentos de los últimos cinco años de abrirse a los valores, el turismo y el desarrollo occidentales.
Saudi Aramco salió a bolsa en 2022, recaudando 29.400 millones de dólares, lo que la convierte en la oferta pública inicial más grande de la historia. A pesar de recaudar una gran cantidad de efectivo, sólo el 1,5% de las acciones de la empresa cotizan en bolsa y el resto sigue siendo propiedad del gobierno de Arabia Saudita.
Entre las muchas direcciones que está tomando –incluida la inversión en chips de inteligencia artificial– Saudi Aramco apuesta a que los motores de combustión interna utilizados en automóviles, camiones, barcos y aviones existirán por “un tiempo muy, muy largo”. La compañía petrolera más grande del mundo ve una oportunidad en el auge de los vehículos eléctricos y, con ingresos de 500 mil millones de dólares el año pasado, compró 800 millones de dólares, o una participación del 10%, en Horse Powertrain, una empresa con sede en Londres que fabrica combustible. motores en llamas.
Saudi Aramco, el fabricante de automóviles chino Geely y el francés Renault están invirtiendo en Horse, con sede en Londres, porque a medida que la industria deje de diseñar y desarrollar sus propios motores de combustión interna, tendrá que empezar a comprarlos a terceros:
«Sería extremadamente costoso para el mundo eliminar por completo el motor de combustión interna, o alejarse del motor de combustión interna», dijo Yasser Mufti, vicepresidente ejecutivo de Saudi Aramco a cargo del acuerdo, «si se piensa en la asequibilidad y en la disponibilidad». Hay muchos otros factores que creo que seguirán presentes durante mucho, mucho tiempo”.
Cuando se le preguntó si pensaba que siempre existirían oportunidades de combustión interna, Mufti dijo que sí. Saudi Aramco ha dicho anteriormente que cree que incluso para 2050, más de la mitad de todos los automóviles seguirán funcionando con algún tipo de combustible. Los caballos son los «caballos» en los que son mejores.
Ma tiene su sede en Londres Hay operaciones en Argentina, Brasil, Chile, Portugal, Rumania, España y Türkiye. La planta de propulsión de Bursa, que hasta hace poco formaba parte de Oyak Renault, ahora es Oyak Horse, una nueva empresa creada como asociación entre Oyak y Horse Holding.
Horse Powertrain Limited es una empresa conjunta establecida para producir sistemas de propulsión, incluidos motores de combustión interna y sistemas híbridos.
Este holding de riesgo se estableció en mayo de 2024 y está en manos de Renault y Geely. Su sede está ubicada en Londres, Reino Unido.
Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. (comúnmente conocido como Geely) es un conglomerado multinacional chino con sede en Hangzhou, Zhejiang. La empresa es propiedad privada del empresario chino Li Shufu y se dedica principalmente a la industria del automóvil.
Entonces, mientras compañías automotrices como Ford y General Motors están bajo presión de los accionistas para pasar a motores eléctricos, los chinos y europeos están creando nuevos negocios basados en las llamadas tecnologías «pasadas».
Pensando en 2022, General Motors anunció su intención de vender únicamente vehículos eléctricos para 2035.
Para 2035, los vehículos eléctricos deberían ser los únicos vehículos en las carreteras de países como Canadá. El objetivo provisional es representar el 20% de las ventas totales y al menos el 60% para 2030.
Cada vez más personas compran vehículos eléctricos, pero la ansiedad por la autonomía al remolcar un barco o el tiempo de conducción entre ciudades del norte de América del Norte sigue siendo una preocupación importante. En las zonas rurales de Canadá y Estados Unidos, los lugareños se preocupan por las conexiones adecuadas a la red y los frecuentes cortes de energía durante las tormentas de verano e invierno.
Condujimos un Tesla este verano, disfrutando de su aceleración y del coste de un repostaje de 20 dólares, en comparación con los 90 dólares de un coche del mismo tamaño. A mi prima le encantaba tanto su coche que cambió su segundo coche, una camioneta Ford, por un segundo Tesla. Para ella, la vida rural significa más conducción para sus hijos. Ella estimó que los ahorros serían alrededor de $500 o más por vehículo por mes sólo en combustible.
Tesla Y, 2024 es un coche eléctrico decente y sostenible. Además, viene con una almohadilla para pedos.
Arabia Saudita necesita apostar por el motor de combustión interna porque el estilo de vida saudita depende de ello. Una vez que detengamos la industria del petróleo y el gas, resolveremos nuestros mayores problemas, como el cambio climático y los conflictos en Medio Oriente. Creo que es interesante que Londres y Francia estén involucrados en este juego. Esperamos que China y Arabia Saudita hagan esto, pero ¿abrirá esto nuevos negocios para los motores de combustión interna? Suena criminal para el movimiento climático.
::caballo
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