Adrian Newey: Aston Martin contrata al legendario diseñador de F1 para traer esperanza para la carrera por el título de 2026 Noticias de F1
Aston Martin ha conseguido el fichaje del legendario diseñador de Fórmula 1 Adrian Newey, en una medida que podría tener un gran impacto.
Newey, ampliamente considerado como el mejor ingeniero en la historia del deporte, habiendo diseñado 14 autos ganadores de campeonatos en los últimos 32 años, se unirá a Aston en marzo de 2025 después de terminar oficialmente una carrera de 19 años en Red Bull Martin.
Podría decirse que la medida es más significativa que cualquier cambio de piloto, incluidos cambios importantes como el inminente cambio de Lewis Hamilton de Mercedes a Ferrari, ya que el éxito de la F1 depende en última instancia más del coche que del piloto.
Aston Martin ingresa a las etapas finales de una temporada decepcionante en el quinto lugar en el campeonato de constructores, pero la llegada de Newey solo aumentará sus esperanzas de luchar por el título cuando se introduzcan nuevas reglas para la temporada 2026.
Tras la declaración final de intenciones de Aston Martin el martes, Sky Sports F1 evalúa si Newey es la pieza final en la búsqueda de la gloria del equipo de Silverstone.
¿Por qué Newey es tan especial?
Red Bull anunció en mayo que Newey dejaría el equipo a principios de 2025 y detendría inmediatamente la producción del coche de F1 de 2024. Se cree que todos los principales equipos de F1 están interesados en fichar a Newey.
A pesar de los rumores de interés de McLaren y Mercedes, Ferrari y Aston Martin fueron los únicos contendientes serios, y Newey finalmente tomó su decisión a finales del verano.
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Newey disfruta diseñando autos de carreras desde que era niño y todavía planea todos los diseños de sus autos de F1 en la mesa de dibujo.
A medida que avanza la tecnología, la mayoría de los ingenieros utilizan sistemas CAD (diseño asistido por computadora), pero Newey todavía saca su lápiz y dibuja.
Su capacidad para imaginar el flujo de aire generado por un coche de F1 extremadamente complejo y cómo maximizar la carga aerodinámica simplemente no se puede enseñar.
«Vive en una matriz», dijo el director del equipo Red Bull, Christian Horner, en 2022.
«Ha sido el director de la orquesta técnica todos estos años. Todavía es muy práctico, todavía está en su mesa de dibujo. Creo que esa es probablemente la única mesa de dibujo en la Fórmula 1 y tendría que discutir con Ron Dennis. El único La forma de solucionarlo proviene de McLaren.
«Obviamente ha habido altibajos a lo largo de los años, pero siempre ha sido divertido. Siempre se ha tratado de competir».
La salida de Newey del equipo Red Bull F1 a principios de mayo coincidió con la repentina búsqueda del título mundial por parte del equipo, habiendo logrado sólo tres victorias en 11 carreras desde el anuncio.
Red Bull parece estar en el camino equivocado, y algunos en el paddock se preguntan si la ausencia de Newey es un factor importante.
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Max Verstappen, de Red Bull Racing, no pudo contener su decepción con el equipo y terminó sexto en Italia.
«Creo que vamos a tener estos problemas porque ya están ahí. El compromiso de una persona nunca puede ser tan dramático y en tan poco tiempo», dijo Horner después del Gran Premio de Italia a principios de este mes.
«Esto está empezando a brillar realmente en Miami. Adrian estuvo trabajando hasta el viernes en Miami, por lo que no podría haber tenido un impacto tan rápido.
«Trabajamos con la misma gente. La F1 es un deporte de equipo, es un problema de equipo y el equipo encontrará una solución».
El cambio regulatorio tiene éxito
Newey ha estado diseñando autos ganadores de campeonatos desde 1992 y construyó algunas de las máquinas más dominantes en la historia de la F1 durante su mandato en Williams, McLaren y Red Bull.
De sus muchas fortalezas, podría decirse que la mayor son los cambios en las reglas, algo que entusiasmará a Aston Martin dadas las nuevas reglas que llegarán en 2026.
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En 1998, la F1 pasó a coches más estrechos, McLaren ganó los títulos de pilotos y constructores, y Mika Hakkinen se convirtió en doble campeón del mundo en 1999.
Un avance rápido hasta 2009, y con Newey a la cabeza de un importante cambio de reglas, Red Bull de repente se colocó a la cabeza por primera vez. Si no fuera por el genial doble difusor de Brawn, Red Bull bien podría haber sido campeón ese año.
En cambio, Sebastian Vettel esperó una temporada y ganó cuatro títulos consecutivos entre 2010 y 2013, y Red Bull también ganó el título de constructores durante esos años.
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Más recientemente, Red Bull volvió a dominar cuando regresaron las carreras de efecto local en 2022, con Max Verstappen disfrutando de un dominio sin precedentes.
Verstappen ganó un récord de 15 carreras en 2022, seguido de 19 victorias impresionantes en 2023, incluido un récord de 10 victorias seguidas.
En otros años con cambios importantes en las reglas, Newey todavía fabricaba grandes autos que ganaban carreras. Tener a Newey no garantiza que un equipo al menos competirá por una victoria, pero la historia muestra que las posibilidades de competir en la primera línea son muy altas.
Campeonato de F1 de Adrian Newey
- 1992: Williams (piloto y equipo)
- 1993: Williams (piloto y equipo)
- 1994: Williams (Equipo)
- 1996: Williams (piloto y equipo)
- 1997: Williams (piloto y equipo)
- 1998: McLaren (piloto y equipo)
- 1999: McLaren (piloto)
- 2010: Red Bull (piloto y equipo)
- 2011: Red Bull (piloto y equipo)
- 2012: Red Bull (piloto y equipo)
- 2013: Red Bull (piloto y equipo)
- 2021: Red Bull (piloto)
- 2022: Red Bull (piloto y equipo)
- 2023: Red Bull (piloto y equipo)
Construye un equipo de ensueño
Newey no es el primer fichaje técnico importante que realiza Lawrence Stroll desde que cambió el nombre de Racing Point a Aston Martin en 2021.
El director técnico Dan Fallows se unió al equipo procedente de Red Bull en 2022 y se reunirá con Newey. Fallows lideró el equipo de aerodinámica de Red Bull de 2010 a 2013, por lo que debería sentirse cómodo trabajando nuevamente con Newey.
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Aston Martin también ha fichado a Enrico Cardile procedente de Ferrari hasta 2025 como director técnico. Kadir es responsable de la aerodinámica de Ferrari y aportará más experiencia a su fábrica de Silverstone.
Otro nombramiento reciente de alto perfil es el del ex gurú de los motores Mercedes Andy Cowell, quien sucederá al saliente Martin Whitmarsh como director ejecutivo en octubre.
Cowell jugó un papel importante en el éxito de Mercedes cuando comenzó la era turbohíbrida de la F1 en 2014, liderando el diseño del motor que vio a las Flechas Plateadas ganar su octavo título de constructores consecutivo.
No tiene sentido construir un gran coche sin un piloto de élite que consiga su mejor rendimiento, y Aston Martin ha tenido uno desde que fichó a Fernando Alonso a principios de 2023.
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El español firmó en abril una extensión de contrato por dos años que lo vincula al equipo hasta el final de la temporada 2026, y espera tener una oportunidad real de ganar finalmente los dos campeonatos que ganó en 2005 y 2006. Un campeonato es la guinda en el pastel.
Se podría argumentar que la parte más débil de la estructura de Aston Martin para 2026 será el compañero de equipo de Alonso, Lance Stroll, quien parece tener un asiento incondicional en el equipo mientras su padre siga siendo el jefe.
Si Aston produce un automóvil competitivo en 2026, sin duda algunos de los otros pilotos de élite del deporte harán que sus agentes prueben la posibilidad de conducirlo en 2027.
Todos los ojos puestos en Aston Martin 2026
Con Fernando Alonso ocho veces en el podio y cuarto en el campeonato de pilotos, Aston Martin se ha alejado del liderato tras un prometedor 2023.
Pero, detrás de escena, Aston Martin ha abierto una nueva fábrica y un túnel de viento en su vanguardista base de Silverstone.
«Nos permite hacer más pruebas de la manera que queremos y nos da mucha más flexibilidad de la que tenemos actualmente», dijo Fallows. «Sabes, hay muchas cosas que queremos hacer y no podemos». «Gastamos millones de libras en estas cosas por una razón».
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Fernando Alonso ha expresado su entusiasmo por la posibilidad de que Newey se una a Aston Martin en el pasado.
A partir de 2026, Aston Martin será el único equipo que utilizará unidades de potencia de Honda, el fabricante japonés que suministró motores a Red Bull durante su reciente dominio.
El regreso de Honda a la F1 como fabricante de motores propiedad de McLaren en 2015 fue una pesadilla, con frecuentes problemas de confiabilidad y un rendimiento lamentablemente deficiente, pero unió fuerzas con Red Bull en 2019 y ha ido en ascenso desde entonces.
Una emocionante temporada 2021 ha demostrado que Honda tiene la mejor unidad de potencia junto a Mercedes, lo que sin duda ayudó a Verstappen en su batalla por el título con Lewis Hamilton.
Red Bull tiene, con diferencia, la mejor velocidad en recta a principios de 2023 y sigue siendo líder en velocidad máxima.
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«[There have been] El director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough, dijo: «Como se puede imaginar, hemos tenido muchas reuniones con Honda para prepararnos para 2026, tanto en persona como en línea. Ahora son una gran parte de nuestro equipo y sí, nosotros». Estamos pasando por mucho trabajo, muchos cambios.
«La empresa está creciendo, el equipo está creciendo. Tenemos muchas ganas de que llegue 2026. Todavía tenemos que prestar atención a este año y al próximo».
Al final, sólo en el primer partido de la temporada 2026 quedó claro si el equipo de ensueño de Aston Martin había logrado sus objetivos, pero las expectativas han aumentado dramáticamente.
La Fórmula 1 dejará el continente este fin de semana para los Grandes Premios de Bakú y Azerbaiyán, en directo por Sky Sports F1. Mira todas las carreras de F1 y más con una membresía mensual de NOW Sports: sin contrato, cancela en cualquier momento
