El regulador de la UE bloquea la fusión de dos astilleros de Corea del Sur
El organismo de control de la competencia de la UE bloquea la adquisición del astillero surcoreano Daewoo (DSME) por sus competidores Industrias pesadas de Hyundai (HHIH), también de Corea del Sur, el jueves.
«La fusión de HHIH y DSME creará un Dominio en el mercado mundial para la construcción de grandes transportadores de GNL en los que confían las compañías navieras europeas», anunció el jueves la jefa de la UE, Margrethe Vestager.
HHIH expresar decepción Y criticó al comité por centrarse en la cuota de mercado. La participación de mercado por sí sola no es un indicador apropiado del poder de mercado en la industria de la construcción naval, dijo HHIH en un comunicado, según Yonhap, la agencia estatal de noticias de Corea del Sur. El holding está considerando tomar medidas contra la prohibición, dijo.
La adquisición propuesta ha estado bajo consideración desde 2019.Sin embargo, debido a su impacto potencial en el mercado global, se requiere la aprobación no solo del gobierno coreano sino también de la autoridad de competencia. en la UE y en otros lugares.
Fusionar es Puede conducir a precios más altos y menos competencia En el gran mercado de transporte de gas natural licuado (GNL), las empresas no han logrado encontrar soluciones a las diversas preocupaciones de los reguladores, dijo Vestager. “Por eso prohibimos las fusiones”, concluyó.
Impacto en los consumidores de energía
La fusión también podría conducir eventualmente a precios más altos para los consumidores de energía, según un comunicado de la comisión.
estas empresas son Dos de los tres gigantes más grandes del mundo. En el mercado de la construcción de grandes transportadores de gas natural licuado (GNL). En 2019, el comité expresó su preocupación por la adquisición, que involucró la construcción de buques cisterna, transportadores de GLP, portacontenedores y pequeños transportadores de GNL. Sin embargo, la decisión del jueves solo es relevante para el gran mercado de transportadores de GNL.
Según Vestager, esta es solo la décima vez que las autoridades bloquean una fusión en la última década.
