¿Podría el combustible de aviación sostenible SAF eximir a los consumidores del impuesto ecológico a los vuelos de Alemania?

El biocombustible SAF de Neste se probará en vuelos de Boeing Emirates en 2023

El combustible de aviación sostenible (SAF) es un combustible alternativo procedente de fuentes de energía renovables que tiene como objetivo reducir la huella de carbono de la aviación. Estos combustibles se producen a partir de materias primas como aceite de cocina usado, algas, desechos municipales, residuos agrícolas e incluso dióxido de carbono capturado en procesos industriales.

A diferencia de los combustibles para aviones convencionales derivados del petróleo crudo, los SAF pueden reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero porque emiten menos dióxido de carbono durante la combustión o son neutros en carbono.

Dado que Alemania impondrá un impuesto ecológico del 20% a los viajes aéreos comerciales a partir de mayo, debemos aumentar la promoción y la inversión en combustibles ecológicos para los consumidores para que puedan volar sin gravar el medio ambiente. ¿Pueden las Fuerzas Armadas de Singapur marcar el camino?

«Cuando el desempeño económico de Alemania es, en el mejor de los casos, débil, es una política descabellada socavar su competitividad mediante el aumento de los impuestos a la aviación. El gobierno debería priorizar las medidas para mejorar la posición competitiva de Alemania y fomentar el comercio y los viajes. En cambio, están persiguiendo dinero en efectivo a corto plazo. sólo perjudicará el crecimiento a largo plazo de la economía», afirmó Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) es la asociación mundial de la industria aérea y representa aproximadamente 320 aerolíneas, que representan el 83% del transporte aéreo total. El grupo comercial apoya muchas áreas de la actividad de la aviación y ayuda a dar forma a la política de la industria sobre cuestiones clave de la aviación.

La IATA dice que el combustible de aviación sostenible (SAF) podría contribuir con alrededor del 65% de las reducciones de emisiones que necesita la industria de la aviación para lograr emisiones netas de CO2 cero para 2050. La mayor aceleración se producirá en la década de 2030, a medida que el queroseno sea cada vez más escaso y las compensaciones fiables sean cada vez más escasas.

Pero «las políticas gubernamentales tienen un papel importante que desempeñar en el despliegue de las Fuerzas Armadas de Singapur. La IATA fomenta políticas coordinadas a través de fronteras e industrias, independientemente de la tecnología y la materia prima. Se deben implementar incentivos para acelerar el despliegue de las SAF», expresa una declaración de la IATA.

Varias empresas participan activamente en la investigación, el desarrollo y la producción de combustibles de aviación sostenibles. Algunos ejemplos destacados incluyen:

1. Néstor: una empresa finlandesa conocida por su producción de diésel renovable y combustible de aviación sostenible. Neste es uno de los mayores fabricantes de SAF del mundo y tiene asociaciones con varias aerolíneas y aeropuertos.
2. Cayo Isa es una empresa estadounidense que cotiza en Nasdaq y que se centra en el desarrollo de alternativas de base biológica a los productos derivados del petróleo. Están trabajando activamente para producir SAF utilizando materias primas renovables como maíz, desechos de madera y otras fuentes sostenibles.
3. velocidad es una empresa británica especializada en combustible de aviación sostenible y diésel renovable. Utilizan tecnologías de gasificación y Fischer-Tropsch para convertir la biomasa residual en combustible apto para la aviación.
4. energía mundial: La empresa, anteriormente conocida como AltAir Fuels, tiene su sede en los Estados Unidos y produce diésel reciclado y SAF a partir de una variedad de materias primas, incluidas grasas, aceites y grasas de desecho.
5. caparazón: Si bien Shell es conocida principalmente como una empresa de petróleo y gas, ha estado invirtiendo en energías renovables y combustibles alternativos, incluido el combustible de aviación sostenible. Están involucrados en varios proyectos y asociaciones destinados a desarrollar la tecnología SAF.
6. Cielo NRG: Empresa holandesa dedicada al desarrollo y suministro de combustible de aviación sostenible. Trabajan con aerolíneas, aeropuertos y otras partes interesadas para promover la adopción de SAF en la industria de la aviación.
7. cotiza en NASDAQ XCF. XCF Global aspira a convertirse en un productor líder de SAF con una capacidad de producción anual inicial de 38 millones de galones tras la adquisición de New Rise Renewables. Como productor de SAF en el mercado estadounidense, la competencia de la empresa proviene principalmente de los proveedores tradicionales de petróleo crudo.

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