Proyecto de ley de infraestructura podría reducir las emisiones de carbono en casi una gigatonelada

Un proyecto de ley aprobado por el Congreso podría reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de EE. UU. en casi mil millones de toneladas para 2030, según un nuevo informe.

El análisis, publicado hoy por Rhodium Group, una firma de investigación independiente, brinda un primer vistazo a cómo los demócratas están considerando una amplia gama de políticas climáticas como parte de su paquete de $ 3.5 billones para reformar la energía y dar un impulso a los esfuerzos del presidente Biden. contribuir a la reducción de emisiones en el marco del Acuerdo de París.

El proyecto de ley podría eventualmente incluir docenas de diferentes disposiciones climáticas y energéticas. Pero el informe examina las seis propuestas más importantes de la cartera actual: Expansión del crédito fiscal para vehículos eléctricos y energía limpia, Cargos por metano, Financiamiento de cooperativas eléctricas rurales, Financiamiento del programa de captura de carbono para la agricultura y la silvicultura, y Programa propuesto de rendimiento de energía limpia (CEPP).

Estas políticas por sí solas podrían reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en 830 millones a 936 millones de toneladas para 2030 en comparación con la trayectoria actual, según el informe. CEPP, que pagará a los proveedores de energía para implementar más energía limpia, con un objetivo de 80 por ciento de energía limpia para 2030, representará la mayoría de estos recortes.

Eso equivaldría a «lo más importante que podría aprobar fácilmente el Congreso sobre el clima», dijo John Larson, director de Rhodium Group y uno de los autores del informe. «Es probable que el efecto general sea mayor que el que encontramos, probablemente mucho mayor, simplemente porque no contamos todo», dijo.

En particular, el informe, que utilizó una versión del Sistema Nacional de Modelado de Energía de la Administración de Información Energética de EE. UU., también encontró que las facturas de metano solo aumentan los precios del gas natural al consumidor entre un 2% y un 3%, lo que varía relativamente en un mercado de productos básicos volátiles más pequeños. Este hallazgo contradice la opinión expresada a menudo por los republicanos de que la política dañaría a los consumidores y efectivamente aumentaría los impuestos (Diario Electrónico y Eléctrico14 de septiembre).

No está claro qué significaría el acuerdo para la promesa de Biden de reducir las emisiones entre un 50 y un 52 por ciento con respecto a los niveles de 2005 para 2030.

«Estimamos que hay una brecha de 170-2,3 Gt entre las emisiones según las políticas actuales y las necesarias para cumplir el objetivo de 2030. El rango refleja los cambios en los mercados de energía, los costos tecnológicos y la eliminación natural de carbono. Incertidumbre».

La política también sigue siendo complicada. El CEPP fue aprobado ayer por el Comité de Comercio y Energía de la Cámara de Representantes, y Ways and Means pronto aprobará las partes del proyecto de ley relacionadas con los impuestos sobre vehículos eléctricos y energía limpia.

Pero en el Senado, el presidente de Energía y Recursos Naturales, Joe Manchin (DW.Va.), expresó su oposición a la CEPP y la línea superior de $ 3,5 billones del proyecto de ley de liquidación (Diario Electrónico y Eléctrico13 de septiembre).

Ampliar el crédito fiscal en sí podría reducir significativamente las emisiones, pero si se excluyera el CEPP, el Congreso o el poder ejecutivo necesitarían alguna otra política para lograr un 80 % de energía limpia.

“Cuanto más pueda hacer el Congreso, especialmente este año, mejor será la capacidad general de EE. UU. para lograr sus objetivos”, dijo Larson.

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