Yuki Tsunoda reemplaza a Liam Lawson: la pregunta de Red Bull de encontrar compañeros de equipo para Max Verstappen | Noticias F1
Ser un compañero de equipo de Max Verstappen ha sido un problema durante los últimos seis años, pero el choque de Liam Lawson después de solo dos juegos fue extremo, incluso para los estándares de Red Bull.
Yuki Tsunoda será el último piloto, es decir, casi todos lo ven como el asiento más difícil de F1, mientras que Lawson regresa a los Bulls de carreras, con la esperanza de redescubrir cierta confianza.
Lawson fue elegido como el sucesor del Sergio Pérez en el invierno porque la lucha de México en el automóvil tuvo un impacto significativo en el fracaso de Red Bull para retener el título del constructor.
A pesar de cuatro temporadas con Red Bull, Pérez no se alineó constantemente con Verstappen durante este período. Antes de eso, Alex Albon duró 18 meses y Pierre Gasly tuvo media temporada.
Esto lleva a una pregunta, ¿por qué es difícil ser un compañero de equipo de Verstappen?
El estilo de conducción único de Verstappen
Una teoría detrás de la lucha de su compañero de equipo de Verstappen es que Red Bull diseñó y construyó un auto de carreras que jugó el estilo de conducción de cuatro veces campeones mundiales.
En resumen, algunos conductores prefieren que los automóviles sean subestimados, mientras que otros prefieren sobrevivir. Verstappen cae en la última categoría, pero también le gusta trabajar duro durante la fase de giro.
Un auto de carreras perfecto no se sobrevivirá o se subvestará, pero un auto F1 generalmente tendrá uno u otro.
«Me gustan los autos puntiagudos, pero la parte trasera es lo suficientemente estable como para obtener un equilibrio de control», dijo Verstappen en su estilo de conducción.
«Me gusta una parte delantera fuerte. Realmente no me gusta que se quite. Es solo matar la sensación general del automóvil. Una fuerte parte delantera, la parte trasera está en el borde. Pero, por supuesto, aún necesitas que se apoye esa parte trasera».
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Albon fue el compañero de equipo de Verstappen en la última parte de 2019 y durante la temporada 2020. Cuando Verstappen hizo todo lo posible para desafiar al poderoso Mercedes, Albon estaba luchando para alcanzar el tercer cuarto y a menudo tuvo que cruzar el campo para anotar.
Hablando en el podcast de alto rendimiento 2023, Albon utilizó una comparación de juegos de computadora para ayudar a las personas a comprender lo que maneja con Red Bull conduciendo.
«Lo primero es que mucha gente dice que el auto fue construido a su alrededor, es como Michael Schumacher de Ferrari, quien creó el equipo a su alrededor», explicó Albon.
«Para ser honesto, este auto es todo, es rápido. Su estilo de conducción es muy único y no es fácil llevarse bien.
Max Verstappen y Alex Albon estuvieron en compañeros de equipo de Red Bull en 2019
“Todos tienen un estilo de conducción y yo diría que mi estilo de conducción está un poco lejos del lado suave, pero me gusta un automóvil con una buena parte delantera, muy afilada, muy sencilla.
«Si aumenta la sensibilidad [on a computer game] Alcance totalmente el máximo, mueves ese mouse, simplemente se lanza en la pantalla en todas partes, y así es como se siente. Se vuelve tan agudo que te pone un poco nervioso. «
Entonces, ¿Red Bull diseña autos de esta manera?
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Verstappen ha estado en Red Bull desde 2016 y después de varias temporadas, rara vez se destaca en lugar de actuar de principio a fin.
Después de varios accidentes y giros en la primera parte de 2018, Verstappen ganó la ventaja en Daniel Ricciardo por el resto del año.
Desde principios de 2019, los holandeses han sido más de 12 veces por Gasly (una vez), Albon (una vez) y Pérez (10): varias de estas ocasiones pueden atribuirse a desgracias, errores del equipo o opciones tácticas debido a castigo de la red. Entonces, en todos los cambios en las regulaciones y los diseños automotrices durante este período, ¿Red Bull realmente le gustó Verstappen?
El director de Red Bulls, Christian Horner, dijo a Sky Sports F1 durante el fin de semana del Gran Premio de China.
«Los autos rápidos nunca son fáciles de conducir, pero sabemos que necesitamos encontrar rendimiento y si existe la posibilidad de ganar el campeonato del constructor, todos necesitamos conducir allí, al menos necesitas tener un segundo auto en la carrera.
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Cuando se le preguntó sobre la actuación de los Racing Bulls en la clasificación en el Gran Premio de China el sábado, ¡Max Verstappen respondió de manera secreta!
Horner empujó aún más, diciendo curiosamente: «Él [Verstappen] Exigiendo continuamente más y más líneas de primera línea, siempre seguirá la dirección de los conductores más rápidos, lo que conducirá al desarrollo de su organización. «
Aunque Horner admite que Verstappen no ha estado completamente satisfecho con Red Bull Car en casi 12 meses desde que McLaren comenzó a ganar la carrera el año pasado.
Obviamente pasó por alto las ruedas, o tenía varias puñaladas al girar el auto que quería, por lo que es difícil decir que Red Bull es una buena opción para él este año. La diferencia es que, si no su preferencia, sus talentos sobresalientes pueden aprovechar al máximo su maquinaria.
Sin confianza, gran problema
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Los pilotos de F1 tomarán cientos de decisiones en las carreras, y cada uno debe funcionar.
¿Cuándo frenarás? ¿Cuánto freno? ¿Cuándo transferirá el coche? ¿Cuánto cuesta transferir su automóvil? ¿Cuáles son tus pasos en la esquina? ¿Qué tan duro eres y cuándo te pondrás en el acelerador? Todo esto sucede en segundos, y durante el juego, te mueves uno al lado del otro.
Si tiene alguna precaución o falta de confianza en el automóvil, tendrá problemas, y la presión solo aumentará al conducir para los mejores equipos como Red Bull.
Martin Brundle de Sky Sports F1 dijo: «Lawson tenía siete de cada diez del primer cuarto de Verstappen en China, y Verstappen fue tercero, con él en el 20º lugar.
«Piensas, ‘Está bien, esa es una décima parte de cada esquina, eso es posible’, pero no lo es. Es difícil de encontrar. Es una transición básica, debes encontrar una décima parte de una décima parte de una».
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Karun Chandhok
El modelo reciente en Red Bull ha puesto a Pérez relativamente cerca de la velocidad de Verstappen en las primeras etapas de 2023 y 2024. Sin embargo, a medida que la temporada continúa, la brecha entre los pares Red Bull y el Albon se está volviendo más rápido, lo que sugiere que esto se debe a los autos desarrollados para Verstappen, que es más rápido pero difícil de conducir.
«Lo que terminó sucediendo es que, especialmente en mi año, comenzaste a quedarse un poco atrasado, pero no mucho, y luego a medida que avanza la temporada, Max quiere este frente en el auto, quiere que su auto sea más nítido, más agudo».
«A medida que se vuelve más sobrio, va más rápido y más rápido, para alcanzarte, tienes que comenzar a agregar algunos riesgos. Puede que tengas dos de cada diez una sesión, solo intente un poco más,» Bueno, me han ido, ya estoy roto, tienes que comenzar de nuevo «.
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David Croft
«Luego pierdes un poco de confianza, pasas más tiempo, la brecha crecerá y la próxima vez que intentes salir y hacer otro trabajo, otro giro o cualquier cosa, solo comienza a bola de nieve. Cada vez que el auto se vuelve más nítido, te pones más nervioso.
«Es como cualquier movimiento, si comienzas no en este estado de flujo y tienes que pensar realmente en ello, y cada vez que entras en una esquina, no sabes cómo reaccionará. Es pura confianza en el automóvil, flujo. No funciona, nunca funciona».
¿Verstappen es tan bueno?
Para todas las discusiones sobre el estilo de conducción y el desarrollo de automóviles para Verstappen, no hay duda de que un factor importante es que los cuatro veces campeones mundiales son excelentes.
Nico Rosberg de Sky Sports F1 dijo que Verstappen era el mejor conductor con el que compitió y lo enumeró como el mejor conductor de F1 F1 de todos los tiempos junto con Michael Schumacher, Ayrton Senna, Lewis Hamilton y Juan Manuel Fangio.
Verstappen está en su apogeo y demuestra que en 2024, también hay dos juegos cuando puede decir que no tiene el título del mejor auto.
La mayoría de las cuadrículas pueden ser difíciles de igualar Verstappen en el mismo automóvil, y esa es su calidad.
«Es un talento increíble. Tiene la capacidad de verlo una y otra vez», dijo Horner.
«En retrospectiva, lo has estado mirando todo el tiempo. Sabemos lo bueno que es Max. Creo que el resto del mundo está empezando a apreciar su particularidad».
El auto de Fórmula Uno se dirige a la icónica gira Suzuki del Gran Premio de Japón del 4 al 6 de abril, transmisión en vivo de Sky Sports F1. Transmisión con Sky Sports Now: sin contrato, cancele en cualquier momento
